pt138手机版 项目建设 雪域高原演绎“铁色情怀”——十五局五公司兰张铁路三四线XQ1标项目纪实

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雪域高原演绎“铁色情怀”
——十五局五公司兰张铁路三四线XQ1标项目纪实

来源:本站原创 作者:张瑜婕 马丽君  时间:2020-09-24 【字体:

 

施工现场

云横漠天,天穹如盖。雄伟的祁连山脉在辽远而苍茫的天地间起伏着原始、粗粝的宇宙魄力。

乌鞘岭,地处祁连山脉东南段,自然环境艰苦,气候变化无常。“一山有四季,十里不同天”“飞雪弥漫,寒气砭骨。”就是对这里的深刻写照。

然而,有这样一群人,他们以钢铁意志征服雪域高原,将飞奔的车轮挺进祁连山支脉乌鞘岭。

有这样一群人,他们默默无闻地对抗高寒缺氧,为祖国“一带一路”的建设贡献着力量。

有这样一群人,他们时刻高扬铁道兵旗帜,传承铁兵作风,让天堑变通途,让黄金走廊与世界互联……

2019年7月1日,第三代乌鞘岭隧道开工建设,十五局作为兰张铁路三四线铁路XQ1标的承建单位,将为雪域高原再次谱写铁色篇章。

该项目位于高寒、高海拔地区,最高海拔达3100米,地处既有兰武二线乌鞘岭特长隧道的东侧,标段全长17.125公里,为双线隧道,是全线最长的特长隧道,也是中国第一座越岭选线中利用既有斜井施工的隧道。隧道预计通过 F4~F7 四条区域性大断层,断层破碎,断裂构造发育,存在节理发育带可能涌水、高地应力软岩大变形等多种困难,施工安全风险巨大。2023年建成通车后,将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道,承担起兰州经河西走廊地区至新疆方向的旅客运输任务。

如何牵引铁龙再次穿越乌鞘岭?怎样打造举世瞩目的品质工程?成为此次修建高铁的重中之重。有困难,更要不惧困难,“铁道兵”向来是一支无畏险阻、勇攀高峰的基建劲旅。

攻坚克难创亮点

该建设团队有多年高铁修建的施工经验,工程上场后项目班子结合兰张高铁建设特点,从精细化入手,充分发挥团队迎难而上、敢打敢拼的“特长”。

自上场之初,该项目积极组建了工程专家团队,由集团公司内部专家和曾参与过老乌鞘岭隧道施工经验丰富的外聘专家组成,搜集并采用国内已经成熟先进的新材料、新工艺手段,快速安全地通过断层,定期组织专家比选、论证、确定最优的施工方案。其中,该项目结合既有斜井与斜井贯通且洞内风流较好的实际情况,对斜井工区的通风方案进行了优化,将“洞外供风”改变为“既有隧道供风”属全国首创,被兰州铁路局列为2020年度重大科研项目。

“乌鞘岭隧道要穿越进口膨胀岩和F4、F5、F6三个区域性大断层,这里的断层长度共计750米,断层带最大可能变形达10米的施工风险。我们在斜井及支洞内进行了工艺性试验,采用了在围岩与初期支护之间、钢架内及喷射混凝土内埋设应力测试原件,采集不同围岩的应力数据,更加准确地掌握不良地质的围岩压力,为后期正洞断层带施工提供了大量的数据支持。”该项目总工吴晓华如是说道。

时代的进步让乌鞘岭施工不再面临肩扛手刨的恶劣作业环境,但存在的困难仍然让人望而却步。怎样解决围岩加固、堵水处理、隧道斜井长大纵坡的交通风险、高寒缺氧导致路面结冰等难题?仍是挡在施工平稳推进的“拦路虎”。

该项目采用了超前水平钻等超前地质预报方法综合预测了断层情况;利用短台阶工法开挖,缩短了循环进尺和仰拱二衬及时跟进,杜绝了拆换拱;采取增设和延长既有错车道措施,满足了高峰期运输需要,并设置了警示标、防撞墙,应急防撞墩,运输车辆安装安装倒车影像、溜车报警装置,有效解决了洞内运输难题;针对施工中最大风险的涌水淹井事故隐患,建立了4个流动泵站,利用大功率水泵分级向外抽排洞外,有效解决了2、3号支洞工区的反坡排水的困难;为缓解员工高寒缺氧,在各工区设置吸氧室,洞内每800米设置一处救援点,配备足量压缩氧自救装置。自进场以来,共收获了6项技术创新,为打通“西部大动脉”贡献铁建动力。

安全环保促发展

筑牢“安全生产和生态环保”底线,不仅造福当地百姓,更是他们秉承高质量发展的根本体现。

“绿水青山就是金山银山”。隧道处于祁连山国家级自然保护区试验区及外围保护带,该项目牢记习总书记“坚持绿色可持续发展,构筑西部生态安全屏障”的重要指示,高度重视环保工作。为减少对试验区祁连山国家自然保护区自然环境影响,将钢筋加工厂、混凝土拌合站设置于距离7号斜井洞口9km的保护区外围,利用既有渣场平台,将洞内污水再循环利用。同时,通过植生袋、种草、植树等方式打造花园式施工环境,并充分利用二代隧道施工时留下的斜井,最大限度减少了对环境污染和周边生态的影响。

该项目始终把安全生产与环境保护放在首要位置,结合全国开展的安全生产三年专项整治行动,坚持把“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针贯彻到施工每个环节,做好了日常安全教育与隐患排查,加强隧道超前地质预报和监控量测,制定斜井内长大纵坡交通风险应对措施,全面加强防范了初支强度不足、仰拱厚度不足、拱部脱空不密实、二衬强度不足等多个易出现的问题部位。同时,在隧道进口处设置了智慧工地指挥中心、工艺工法展示中心,配备VR体验,塌方演练、安全教育培训考核中心等教育体验项目,进一步提升了全员安全意识,大力助推工程施工可持续发展。

“智慧工地”强管理

走进项目工地现场,“人脸+答题”的门禁识别系统做到了从项目负责人到一线工人,都必须经过“闯关答题”才能进入施工现场的新格局;现场随处可见的二维码,只要用手机扫描就能够知道现场管理的“来龙去脉”;利用信息化管理能准确的反映隧道内人员和车辆数量、活动轨迹及分布情况,推动了安全管理再升级,安全素质再提升。该项目综合运用项目已建立的BIM、GIS、监控系统等,与一线施工生产过程相融合,对隧道门禁系统、视频对讲等系统进行创新改造,提高了工地现场的生产效率、管理效率和决策能力,实现了工程项目全过程的信息化管理。

党建引领聚合力

该项目党支部依托学习强国、十五局红色驿站和“党建微信群”等载体创建空中学习课堂,有效创新党建教育方式。该项目运用“互联网+党建”思维,把“战疫情、保生产,党员先锋行动”主题实践活动与“六比六创”劳动竞赛活动结合起来,发挥党员在疫情防控、复工复产中模范带头作用,激发起广大党员干部干事创业、奋发作为的磅礴力量。同时,始终坚持“以人为本”的管理理念,培育文化品牌,营造和谐氛围,组织先后开展了“创岗建区”“微心愿”“每月之星评选”“最美劳动者”评选活动,将荣誉证书和感谢信寄到家属手中,增强了项目的向心力和员工的高度荣誉感。在隧道施工现场播放广播音乐,放置绿植等方式,有效缓解了现场作业人员疲乏。通过设置党员活动室、节日慰问、举办集体生日宴、开辟“蔬菜责任田”、核酸检测全覆盖等围绕影响职工幸福感、归属感的热点难点问题,问需基层诉求,倾听一线声音,在润物细无声中暖人心、聚合力。

该项目施工迈入正轨,工程建设捷报频传。他们扎根祁连山脉,以“缺氧不缺精神,艰苦不怕吃苦,工作争创一流”的乌鞘岭精神,广受各级领导的一致赞誉。

4月2日,兰州铁路局针对项目部节后复工迅速、主洞施工进度较快的情况对兰张XQ1项目在全线通报表扬;

5月1日,兰州铁路局副局长孟庆宏对项目进行了检查,对隧道内安装多功能有线视频通讯指挥系统、既有斜井安装的灯带亮化警示、斜井及主洞内播放《铁道兵之歌》等施工亮点给予了高度评价,要求兰张全线推广;

6月20日,兰州铁路局组织隧道标准化施工观摩会在该项目7号斜井工区举行,现场标准化施工得到了兰州铁路局建设系统的一致认可;

6月27日,在业主和质量监督站的历次检查中,均未发生质量、安全扣分情况,在兰州铁路局建设部对项目部信用评价得分为299.9,名列第一;

6月-7月,该项目相继获得CCTV-2《经济半小时》《甘肃卫视》在内的多家媒体的争相报道;

7月3日,在业主组织的第二季度考核评比中,该标段在全线7家单位中斩获第一名;并分别在7月份、8月份考核评比中取得第一名的好成绩;

7月16日,国家铁路集团有限公司副总经理王同军现场调研该标段7号斜井工区,针对现场标准化、信息化、施工亮点及创新方面给予了高度评价;

7月22日,在甘肃铁路铁路投资建设集团有限公司组织召开的生产调度会上,获得全线唯一的“优秀项目经理部”荣誉称号……

争先缔造精品,实干成就未来。该项目团队心怀梦想、逐梦前行,为助推西部经济高质量发展展现出新时代铁建人的实干、奉献与担当。 

 

隧道进口

“优秀项目经理部”奖牌

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